¿Verstappen deja Red Bull?

(ANSA) – ROMA, 16 ABR – La Fórmula 1 se apresta para disputar la quinta competencia del año en Arabia Saudita este domingo, a la que McLaren llega como el rival a vencer y previo a la cual se tejen especulaciones sobre el futuro del tetracampeón mundial neerlandés Max Verstappen debido al frustrante inicio de la temporada de Red Bull.
Quien alimentó los rumores en ese sentido fue el ex piloto alemán Ralf Schumacher, con pasado en la máxima categoría en la que supo reinar su hermano Michael y quien afirmó: "Estoy seguro de que si las actualizaciones que Red Bull está preparando en la RB21 para dar el salto de calidad antes del Gran Premio en Imola no funcionan, Verstappen dejará el equipo".
"Obviamente, Max es el piloto que todos quisieran tener porque es capaz de hacer la diferencia y creo que Aston Martin lo recibiría con los brazos abiertos. Conoce a Adrian Newey (ingeniero y proyectista que dejó Red Bull para pasar a esa escudería tras haber sido el gran artífice de los éxitos del equipo austríaco, Ndr) y ya ganó un Mundial con Honda", recordó Schumacher.
El actual comentarista de Sky Sport apuntó a los motores de la automotriz japonesa que impulsaban al Red Bull RB16B que llevó Verstappen a la cima en su primera consagración como campeón mundial en 2021 y también destacó que "son de vanguardia las instalaciones de Aston Martin apenas inauguradas por Lawrence Stroll" (propietario de la escudería en la que corre su hijo Lance).
Seguramente, Verstappen eludirá cualquier consulta en ese sentido este fin de semana, cuando salga al ruedo tratando de dejar rápidamente atrás la amarga experiencia vivida en el Gran Premio de Bahrein, donde reconoció que el RB21 resultó indescifrable y pese a lo cual logró cosechar ocho puntos con su sexto puesto.
"Todo lo que podía salir mal, salió mal. El ritmo fue pésimo y a pesar de haber probado distintas soluciones, el auto no funciona", se quejó Verstappen, quien como si algo le faltase, en su segunda detención en boxes sufrió un retraso de 6,2 segundos cuando los mecánicos no lograban desmontar la rueda delantera derecha.
"Sabemos que el rendimiento de nuestros bólidos no es el esperado y que no son los más rápidos, pero cometer errores en las paradas en boxes resulta inaceptable", coincidió Helmut Marko, asesor del equipo austríaco al final de aquel Gran Premio, en el que el piloto neerlandés no ocultó su fastidio.
Según el jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, uno de los orígenes de los problemas que presenta la RB21 radica en que "no existe una correlación entre lo que sucede en el túnel de viento y lo que ocurre en pista", situación que dificultó aún más la búsqueda de una solución, al menos por el momento.
El vencedor en Sakhir fue el australiano Oscar Piastri, que había ganado también en China (tras lo cual Verstappen celebró su primera victoria en esta temporada en Japón) y con los 25 puntos que sumó (ahora tiene 74) superó al neerlandés (69) en el segundo puesto en el campeonato que lidera el también piloto de McLaren, el británico Lando Norris con 77 unidades.
Ganador en el inicio de la temporada en Australia, Norris sumó dos segundos puestos en China y en Japón y un tercero en Bahrein que le permitieron mantenerse en la cima del Mundial, donde sólo el británico George Russell (segundo el pasado fin de semana con Mercedes) parece en condiciones de seguirle el ritmo a los McLaren junto con Verstappen, que lo precede por seis puntos.
Mucho más atrás, con 32 unidades, aparece en el quinto puesto del campeonato el monegasco Charles Leclerc, que le lleva dos de ventaja al italiano Andrea Kimi Antonelli (Mercedes) y siete a su compañero en Ferrari, el séptuple campeón mundial británico Lewis Hamilton, que cerró quinto a sus espaldas en Bahrein.
Magra cosecha (con 57 puntos en la Copa de Constructores que lidera McLaren con 151 y en la que marcha cuarta) para la escudería italiana, que irá por la recuperación este fin de semana en Yeda, en un circuito urbano muy veloz que representa un desafío tanto para los equipos, como para los pilotos.
Ubicado sobre la costa del Mar Rojo y con un recorrido de 6,174 kilómetros, el trazado tiene un asfalto poco abrasivo que anticipa estrategias de una sola parada en boxes durante el Gran Premio, que se correría con temperaturas cercanas a los 30 grados centígrados, según los pronósticos, aunque la cercanía de los muros con la pista no permite descartar imprevistos.
"Debemos enfocarnos en nosotros mismos porque es la única manera de extraer el potencial de la SF-25 y seguir reduciendo el 'gap' con nuestros principales rivales", advirtió el jefe del equipo Ferrari, Frederic Vasseur, al explicar que en Sakhir "hemos logrado dar pequeños pasos hacia adelante en términos de competitividad".
"Trabajamos intensamente en el análisis de los datos recabados en Bahrein y queremos afrontar el Gran Premio en Yeda con esta premisa", agregó, mientras que Benedetto Vigna, director ejecutivo de la escudería italiana, resumió que "el objetivo de Ferrari siempre es ganar y estamos abocados a eso, a pelear por la victoria o por el podio". (ANSA).
Leggi l’articolo completo su ANSA.it